Het vervoer van goederen is niet altijd zo, zoals is voorzien. Er zijn onvoorziene situaties, waar de maatschappij het recht heeft, en de vereiste tijd om zelfstandig te beslissen over het lot van de lading. Onjuist gedrag van de drager in dergelijke gevallen kan leiden tot aansprakelijkheid.
Wat is het voorkomen van vervoer?
De praktijk van het vervoer laat zien, dat in principe onbeperkt directory veroorzaakt, dat kan belemmeren het vervoer van. Het opstellen van een lijst van de gesloten zaken is niet mogelijk, en niet wenselijk. Het is voldoende dan ook vast te stellen, dat obstakel in het vervoer is ieder geval, waardoor de overeenkomst voor het vervoer in overeenstemming met de oorspronkelijke voorwaarden, waaronder de intrekking van een ontvanger op de bestemming.
De meest voorkomende obstakels situaties, als het gaat om schade aan te vervoeren van verder te gaan negatieve, Als de goederen nodig herladen, die de vervoerder niet in staat is voorzien of wanneer het moeilijk of onmogelijk om de zending laat de geadresseerde die in de zending. Deze laatste categorie omvat ook gevallen, waar de ontvanger weigert te ontvangen geleverde partij.
Wat kan en moet doen in dergelijke situaties, is de vervoerder? Het antwoord afhankelijk van de traditionele, of het vervoer wordt uitgevoerd door een nationale of internationale.
Tips afzender in de vrachtbrief
Poolse vervoerrecht W Art. 55 paragraaf. 1 biedt, dat afzender in de vrachtbrief te kunnen plaatsen instructies voor de behandeling van de levering in het geval van obstakels in het transport wat resulteert in het onvermogen om de opdracht uit te voeren onder de voorwaarden van de vrachtbrief of voorkomen het vrijkomen van het veroorzaken van het onvermogen om de zending los op de bestemming ontvanger die in de zending. Belangrijk, dat om doeltreffend te zijn instructies moeten worden opgenomen in de tekst van de vrachtbrief - onvoldoende is om het plaatsen van een dergelijke. transport te.
Voorafgaand aan de nadere richtlijnen, zoals de drager houdt de abnormale omstandigheden, gunstig kan zijn en kan tijd besparen, kunnen vervoerders om direct de juiste beslissing. De keuze om dit te doen, maar relatief weinig omroepen.
Instructies voor het ad hoc
Wat de drager te doen, die niet is gegeven voldoende instructies? Zijn primaire taak is om vragen voor een routebeschrijving naar de afzender - Dat is het onderwerp, die hem de opdracht uit te voeren, en niet noodzakelijk de, die uitgevoerde belasting. Dit is niet het geval, het recht van de zending beschikken aan de ontvanger was al (volgens kunst. 53 paragraaf. 4 pr. draad.) - De drager van de instructies moet gelden voor de ontvanger.
Dan zal handelen in overeenstemming met deze instructies. De uitzondering is, tussen het optreden van de instructies, belemmering voor de ontvangst van de wagen worden verwijderd. In dit geval moet de vervoerder kennis van de persoon die gemachtigd is om de hindernis te liquideren en het vervoer van de oorspronkelijke uitgangspunten blijven.
Vergoeding
Als een instantie van de belemmeringen is niet veroorzaakt door de vervoerder, de vervoerder heeft recht op vergoeding van de kosten die bij de uitvoering van de instructies van de afzender, in het bijzonder, de vervoerbare te verhogen als de hogere doorvoer route. Bovendien is de toename van de tijd, waarbij de toevoer moet worden dienovereenkomstig de transportweg verhogen.
Rekening houdend, dat de aansprakelijkheid van de vervoerder voor vertraging of schade zending is in principe onafhankelijk van de storing, kan dan ook leiden tot een paradoxale situatie, waarbij de drager worden vergoed de kosten van uitvoering van de instructie – het zal niet voor schuldig gehouden worden voor het optreden van obstakels – maar het is verantwoordelijk voor de schade veroorzaakt door de obstructie, omdat het obstakel zal zich in de drager voor het risico.
Geen instructies
In de dagen van het internet en het wijdverbreide gebruik van mobiele telefoons zulke situaties zijn zeldzaam, maar nog steeds kan gebeuren, van de vervoerder, is ondanks de instructies aan de rechthebbende niet ontvangen hun, of instructies ontvangen zijn niet geschikt voor toepassing. In dit geval de vervoerder is verplicht de liquidatie van de zending maken.
Verwijdering dient ook plaats te vinden in geval van verlies van de scheepvaart documenten en de onmogelijkheid om de rechthebbende te ontdoen van de zending vast te stellen. Dergelijke situaties echter in de praktijk in principe geen.
Liquidatie van de vervoerder moet worden uitgevoerd onmiddellijk na de leveringsdatum, als het onderwerp van het vervoer levende dieren, dingen gevaarlijke of bederfelijke. In andere gevallen kan de vereffening plaatsvinden na 30 dagen na de datum van ontvangst van pakket, doch niet eerder dan na 10 dagen vanaf de datum kennis geven van de voorgestelde liquidatie van de zending. In het laatste geval kan de vereffening zijn pre-, Als het niet mogelijk het opslaan van de goederen of opslag een kosten te hoog ten opzichte van de waarde van de partij.
De fundamentele wijze van verzending is de liquidatie-uitverkoop. Als dit niet mogelijk, Het moet vrij zijn van de desbetreffende organisatorische eenheid, en uiteindelijk maakte de vernietiging. De wijze van vereffening en de waarde van de zending beslist door een commissie benoemd door de vervoerder. De wetgeving bevat geen aanwijzingen over het mode selectie commissie en de samenstelling, Dus het hangt uitsluitend af van de wil van de vervoerder. Als de prijs van de scheepvaart is niet duidelijk uit de daaraan gehechte documenten, waarde van de zending is als geschat, indien nodig, met de medewerking van deskundigen.
Het bedrag dat wordt verkregen uit de verkoop van de vervoerder mag aftrekken haar tarieven, en indien de hoeveelheid niet voldoende is om te dekken, verschil heeft betrekking op de rechthebbende.
De aansprakelijkheid van de vervoerder
De wet geeft de verkeersleiding op de aansprakelijkheid van de vervoerder geen schending van de bepalingen van de obstakels in het vervoer en verwijdering zendingen. Hierbij gebruikt algemene beginselen van aansprakelijkheid als bedoeld in het Burgerlijk Wetboek. Indien echter, als gevolg van een onjuiste voorstelling van de vervoerder / de taken van de schade ontstaat tijdens het transport of schade als gevolg van vertraging in het vervoer, aansprakelijkheid van de vervoerder tarief zal gebaseerd zijn op het aanbieden van een transport, dat op basis van het risico.
